В настоящее время иностранные краски для разметки дорог сильно разрабатываются на водной основе и быстро развиваются. Более 90% красок для дорожной разметки в развитых странах, таких как США, Германия, Испания, Швеция и Финляндия, используют продукты на водной основе. Благодаря раннему запуску зарубежных покрытий для дорожной разметки и быстрому развитию технологий появились нанометровые покрытия для дорожной разметки, двухкомпонентные покрытия для дорожной разметки, покрытия для дорожной разметки с пигментным покрытием и так далее.
Через несколько месяцев или даже дней после производства будут большие изменения вязкости, образования пленки на поверхности и т. д., что приведет к ухудшению обрабатываемости покрытия распылением и плохому эффекту раскрытия; время без прилипания не может соответствовать фактическим требованиям дорожного строительства и влияет на плавность движения в то время.
В настоящее время в Китае насчитывается более 100 больших и малых заводов по производству красок для дорожной разметки. Несколько крупных заводов с относительно сильной технической мощью также начали производить краски для дорожной разметки на водной основе. В целях обеспечения качества красок для разметки дорог Министерство транспорта сформулировало соответствующие отрасли. Стандарты активно продвигают покрытия для дорожной разметки на водной основе. Экспертный анализ напольных покрытий: с развитием дорожно-транспортной отрасли Китая и быстрым увеличением числа владельцев транспортных средств спрос на маркировочные покрытия будет расти. С повышением осведомленности людей об охране окружающей среды и поддержкой национальной политики и правил спрос на покрытия для дорожной разметки на водной основе увеличивается.
В моей стране краски для дорожной разметки на водной основе использовались при строительстве аэропортов, автомагистралей и других проектов, что также выявило некоторые технические узкие места. Текущие проблемы отражающих покрытий для дорожной разметки на водной основе включают: плохую стойкость к истиранию и атмосферным воздействиям, необходимость повторного нанесения покрытия через интервал 1а; плохая водостойкость и щелочестойкость, неспособные удовлетворить фактические требования к пропитыванию дороги водой; плохая устойчивость к пятнам, а на поверхности маркировки легко скапливается пыль. Влияют на коэффициент световозвращения и уменьшают отражающий эффект; плохая стабильность при хранении.
